El Sur y Greenpeace: Movilidad sostenible para evitar miles de muertes “prematuras”

Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés, Móstoles y Parla han suscrito hoy con Greenpeace el Pacto de las Ciudades del Cinturón Sur de Madrid por la Movilidad Sostenible. El propósito es un modelo de transporte y movimiento “menos contaminante y que ponga al ciudadano en el centro de las políticas urbanísticas”.

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El dentista y otros motivos “justificados” para viajar en este puente y en Semana Santa

La Comunidad de Madrid estará cerrada durante todo el puente de San José y la Semana Santa. Vamos a ver cómo queda la cuestión en materia de (no) movilidad y los motivos justificados para viajar.

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Móstoles/ ¿Se puede circular entre zonas de salud confinadas?

Móstoles tendrá a partir del lunes todas sus zonas de salud confinadas. Las 9. Hay algo positivo entre tanta restricción: al estar limitado el municipio completo, la Consejería de Sanidad permite la libre circulación dentro de la ciudad. Cosas que no se pueden hacer esta semana, por ejemplo acudir al mercadillo si no resides en El Soto, se podrá hacer a partir del lunes.

Lo ha confirmado la Consejería de Sanidad hoy mismo. Fecha en que ha decidido confinar por coronavirus las tres zonas básicas de salud que no estaban limitadas en Móstoles: Barcelona, Doctor Luengo Rodríguez y La Princesa. La medida entrará en vigor el lunes 1 de febrero y durará 14 días. 

El rasero han sido los 1.000 infectados por coronavirus por cada 100.000 habitantes, la alta transmisión comunitaria y la tendencia creciente de incidencia.

Ya dijimos el martes que Móstoles marcaba una vez más máximos de infectados por covid. Con dos zonas en especial: una confinada y otra libre… y que esta última quedaría confinada con toda seguridad. Así ha sido. No estaba tan claro lo de las otras dos zonas, pero Sanidad ha preferido ir al completo. 

  • Doctor Luengo Rodríguez: 904 infectados por cien mil. 
  • La Princesa: 872 de tasa de incidencia. 

El Soto, 1.338 de tasa

La que peor paisaje vírico presenta es El Soto, zona confinada, con 1.338 de tasa de incidencia, y 271 casos en el barrio en los últimos días. Una de las pocas zonas de salud sin restricciones específicas, Barcelona, da la segunda peor cifra esta semana: 1.221 infectados por cien mil habitantes. El viernes próximo en la Consejería de Sanidad anunciarán su confinamiento. Ya lo estuvo en solitario durante algunas semanas, y mejoró. Pero la tercera ola le ha pillado de lleno. 

En cuanto al resto de zonas confinadas en la ciudad, quedan así:

  • Dos de Mayo: 1.121 casos por cien mil. 
  • Parque Coimbra: 1.006 de incidencia. 
  • Alcalde Bartolomé González: 1.005
  • Presentación Sabio: 997 de tasa.
  • Felipe II: 984.

las dos que faltan se complican la existencia esta semana, al ritmo de toda la Comunidad de Madrid. El viernes sabremos si les caen restricciones o se salvan. 

29 de enero de 2021

Policía nacional y municipal vigilarán las entradas y salidas de Móstoles

La Junta Local de Seguridad ha establecido las medidas para el control y cumplimiento de las restricciones de movilidad en Móstoles.

La Junta se ha convocado de forma extraordinaria y urgente, el sábado, por la entrada en vigor de las restricciones de movilidad en la ciudad desde el pasado viernes.

La Delegación de Gobierno y la Comunidad de Madrid colaborarán con el Gobierno Municipal para “garantizar el bienestar de todos los ciudadanos e informar de las medidas a los vecinos“.

Desde el Gobierno aseguran que la Delegación de Gobierno y la Comunidad de Madrid han reconocido la buena labor y la anticipación del Ejecutivo Local para coordinar a los diferentes cuerpos de seguridad.

Comisión de Coordinación Policial

La Junta Local de Seguridad (celebrada el sábado) ha acordado por unanimidad la creación de una Comisión para reforzar la cooperación entre las fuerzas y cuerpos de seguridad y garantizar el cumplimiento de la norma.

En la Junta también se ha decidido que agentes de Policía Nacional y de Policía Municipal colaborarán para informar a la ciudadanía y realizar las labores de control y vigilancia en los accesos al municipio y en los diferentes distritos.

Dado que la Alcaldesa, Noelia Posse, continúa de baja por COVID-19, la Junta la ha presidido David Muñoz, Teniente de alcaldesa. Además han asistido: el concejal de Seguridad, representantes de la Delegación de Gobierno, de la Consejería de Justicia, Interior y Víctimas, de la Policía Nacional, Policía Municipal, Guardia Civil, Protección Civil y Bomberos.

“Debe de ser que la presidenta Díaz Ayuso siente miedo”

Los alcaldes y alcaldesas de Getafe, Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés, Móstoles, Parla, Pinto, Moraleja de Enmedio y San Martín de la Vega están “hartos” de que la presidenta regional los “evite”. Mientras, “faltan camas y profesionales” en algunos hospitales, la construcción de centros escolares “se eterniza”, “no hay compromiso” sobre la policía Bescam, el transporte público es “deficiente” y más. El sur de Madrid avisa: somos 1,2 millones de habitantes. Que se prepare Ayuso para “el huracán”…

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, no se ha reunido con los alcaldes y las alcaldesas del sur desde que empezó a gobernar el año pasado.
—Estamos hartos, estamos cansados ante la desidia de la presidenta, que desoye nuestras peticiones —ha dicho esta mañana la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández, anfitriona de una reunión breve de los regidores y regidoras de las ciudades más populosas del sur para escenificar la-fuerza-del-sur.

—Criticamos su política del avestruz, debe de ser que siente miedo ante estos alcaldes y alcaldesas (…) y somos reivindicativos pero también somos responsables y por encima de todo educados —dijo Hernández. Vamos a pedir cita con el vicepresidente de la Comunidad, Ignacio Aguado, como ha hecho el alcalde de Fuenlabrada, y que le dio cita en 48 horas -avisó.

Traslación: Días Ayuso, PP, meses de negativas. Ignacio Aguado, Ciudadanos, atención en 48 horas.

Los gobernantes del sur madrileño no entienden que la presidenta de toda la región no quiera hablar con ellos de seguridad ciudadana, empleo, movilidad, sanidad, educación, políticas sociales…

—Está más preocupada por Cataluña que por la Comunidad de Madrid —interpretó el alcalde de Fuenlabrada, Javier Ayala, indignado con lo que la presidenta regional desdeña: la identidad del sur de Madrid.

Ayala explicó que el sur se formó hace más de 40 años con las expectativas de una vida mejor de hombres y mujeres de otras comunidades autónomas.
—En un primero momento tuvieron una impresión negativa y pudieron irse del sur, o quedarse y trabajar para mejorarlo. Se quedaron: y tenemos Leganés, Alcorcón, Getafe, Móstoles, Fuenlabrada…
Y los hijos de aquellos se han quedado a vivir en el sur, compuesto ya de grandes ciudades. Con universidades donde estudian los nietos de aquellos hombres y mujeres que llegaron con tantas ilusiones de mejorar.

—El sur tiene una identidad conjunta: gente que participa, que se solidariza, se vuelca y que sabe lo que es la diversidad: de quienes hace 40 años llegaron de otros regiones y de quienes en los últimos años han llegado de otros países —dijo el regidor de Fuenlabrada.

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La Comunidad se olvida de las mujeres y los menores en Móstoles, Alcorcón y Getafe en los buses nocturnos

Los buses nocturnos dejan ahora más cerca de su domicilio a las mujeres y menores de 18 años en Fuenlabrada, Las Rozas, Leganés, Parla, Pinto y Valdemoro. Por seguridad, para acortar trayectos a pie por la noche. Basta con que se lo pidan al conductor.

¿Y los menores y las mujeres de Móstoles, Getafe, Alcorcón y otras ciudades no incluidas en el proyecto piloto de la Comunidad? Pues a apurar el paso, como siempre, ante una presencia inesperada, unas voces, algún movimiento inquietante… porque los buses no harán en estas ciudades “paradas a demanda”. Móstoles y Alcorcón han protestado por la discriminación al Gobierno regional. Como haya algún suceso estos días…

—Móstoles es la ciudad de mayor población de la Comunidad de Madrid y el Gobierno municipal tiene un compromiso por la lucha contra la violencia de género y la seguridad de nuestras vecinas y nuestros vecinos— ha dicho el concejal de Seguridad, Convivencia, Cultura y Transición Ecológica, Álex Martín.

Por eso ha reclamado por escrito al consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, que incluya a la ciudad en el proyecto piloto de “paradas a demanda”. Y se lo transmitirá en persona también, en una reunión prevista para el 18 de febrero.

En Móstoles, por ejemplo, hay dos líneas nocturnas interurbanas, la N 501 y la N 503 y, a diferencia de lo que ocurre en municipios tan cercanos como Fuenlabrada o Leganés, las mujeres y los menores de 18 años tienen que bajarse de noche en la parada fijada, no pueden pedir al conductor que los acerque lo máximo posible hasta su domicilio, dentro del itinerario.

En las líneas N 401 Madrid (Atocha) – Pinto – Valdemoro; N 802 Madrid (Atocha) – Leganés (Vereda de los Estudiantes); N 803 Madrid (Atocha) – Fuenlabrada (Barrio del Naranjo); N 804 Madrid (Atocha) – Fuenlabrada; N 806 Madrid (Atocha) – Parla; y N 903 Madrid (Moncloa) – Las Rozas – Monte Rozas las mujeres y los menores sí pueden bajarse, dentro de la ruta, en la ubicación más segura y cercana a su casa.

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Le tienen que comunicar personalmente al conductor, con una parada de antelación, el lugar donde desean bajarse y esperar en la parte delantera del autobús, dado que tendrán que salir por esa puerta.

El criterio del conductor prevalecerá y los requisitos básicos son que haya una acera de al menos metro y medio de ancho, y que no se generen situaciones de riesgo: esquinas, cruces o bifurcaciones, paso de vehículos, mala visibilidad, glorietas, medianas, isletas o pasos a nivel y, por descontado, donde las normas lo prohíban.

En la primera semana de funcionamiento “la parada a demanda” se utilizó en 41 ocasiones. Cada 15 días la Comunidad recibirá informes del Consorcio de Transportes y de los ayuntamientos afectados. El proyecto piloto durará 3 meses.

Getafe quiere saber cómo te mueves: ¿Andas, corres, pedaleas o vas en coche?

Una aplicación para el móvil medirá cómo se mueven los vecinos y visitantes de Getafe. Se llama eB2 Research y el Ayuntamiento y la Universidad Carlos III utilizarán de forma anónima los resultados para detectar “los problemas de movilidad, las necesidades reales” y recibir “las sugerencias”. Cómo nos movemos, origen, destino, frecuencia, modos… 24 horas. La “ciencia ciudadana”, lo ha llamado el catedrático Elías Casado. Solo hay que descargarse la app.

La participación es clave para hacer mejoras que reduzcan la contaminación en la ciudad.
—La información será muy útil para determinar las costumbres y necesidades reales en nuestro municipio—, ha dicho el concejal de Movilidad, Ángel Muñoz.
—La participación de los ciudadanos permite resolver los problemas partiendo de soluciones científicas; cuantos más mejor para que la muestra sea significativa—, ha explicado el catedrático de la Carlos III.

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Los resultados que se recojan en la aplicación hasta el 15 de abril serán “muy útiles” en los tres ejes con los que trabajan en el área de Movilidad:
—Una nueva ordenanza de circulación, movilidad y accesibilidad, acorde a las nuevas realidades de emergencia climática y nuevos modelos de transporte. El proyecto ‘Getafe Ciudad 30’, que modificará las relaciones de ocupación del espacio público para dar más protagonismo al transporte público, al peatón y a nuevas modalidades de transporte personal. Y una nueva red de itinerarios ciclistas–.

Lo próximo será rebajar la velocidad en “muchas” calles del municipio. Y crear “una zona de bajas emisiones” en el centro de Getafe para “dar más protagonismo a la movilidad no contaminante”.

Un jardín donde suele haber coches

Escolares de Móstoles montaron un “jardín” en plazas de aparcamiento en la calle, por la Semana Europea de la Movilidad. El jardín fue “efímero”, como reconocen desde el Gobierno, porque al terminar el taller de bombas de semillas y el espacio de relajación, dejaron todo como estaba: o sea listo para los coches, como antes.

Lo simbólico tiene fuerza, y más con niños -futuro-, pero elegir unas plazas reservadas para residentes es quitarle vigor a la iniciativa: para concienciar, mejor unas plazas en lugares muy concurridos y donde sea difícil aparcar. La performance habría sido completa: los niños habrían visto a conductores enfadados por no poder subirse el coche hasta casa o hasta la tienda, y además habrían visto a los políticos explicarse. Ilustrativo. Lo dejamos ahí rodando por si les sirve para el año próximo.

Por cierto, a la iniciativa le pusieron una denominación en inglés, que suele ser idea de alguien que cree que escribir en idioma ajeno da distinción: Parking Day, que en traducción literal hace pensar en un día en el que se puede aparcar incluso en los jardines, o sea eso que algunos perezosos hacen en cuanto los bolardos se despistan.

Sería estupendo que desde los Gobiernos del Sur, para dar ejemplo, se comprometieran a convertir en jardines -estables- plazas de aparcamiento en la ciudad, a cambio de proporcionar sitio a los coches en el subsuelo, quizás. Y que las próximas acciones sean con nuestros hijos de 18 o 19 años, que son los que están decidiéndose si se sacan o no el carné de conducir.